Gottlieb Wilhelm Daimler – vynálezce automobilu

Před 113 lety zemřel Gottlieb Wilhelm Daimler, německý technik a vynálezce automobilu. Jaký byl jeho život?

Vzdělávání

Narodil se v březnu 1834 jako syn pekaře Johanna Däumlera a jeho ženy Frederiky v Schorndorfu ve Württembersku. Otec jej nechal vyučit puškařem, tváří v tvář revolučnímu hnutí, které tehdy ovládlo Evropu, se mu to zdálo jako povolání s budoucností. V r. 1852 získal Gottfried výuční list a současně nastoupil v královské zemské průmyslové škole, aby tu získal další vzdělání. Inženýrskou zkoušku vykonal v r. 1859 ve Stuttgartu, ve městě, které je s jeho jménem přes firmu Daimler-Benz spojeno dodnes. Později vystudoval též strojírenství na polytechnice ve Stuttgartu.

Vyhozen kvůli komplexu

To však již pracoval a získával praktické zkušenosti ve strojírnách doma i v zahraničí, zejména v Anglii. Jako třicetiletý již mohl převzít zodpovědnost za vedení celé strojírny v Reutlingu. Tady se seznámil s technikem Wilhelmem Maybachem, s nímž pak bude po celý život spolupracovat. Pro Daimlerovu další kariéru byl rozhodující rok 1872, kdy se stal dílovedoucím továrny na plynové motory Deutz, již vlastnil jiný průkopník v tomto oboru Nikolaus Otto. Daimler a Otto se soustředili na vývoj, Maybach zastával pozici šéfkonstruktéra. Otta však čím dál více iritoval komplex ze vzdělanějšího Daimlera. V roce 1880 ho vyhodil, odškodněného firemními akciemi za jeho patenty, které umožnily přivést plynový motor do sériové výroby. 

Myšlenka zcela průkopnická

Daimler obdržel balík akcií v hodnotě 112.000 říšských marek, což mu pomohlo rozjet novou firmu, do níž brzy přešel i Maybach. U Stuttgartu založili pokusnou dílnu, v níž vyráběli místo plynových již motory poháněné benzínem. Byla to myšlenka zcela průkopnická, neboť veřejnost se obávala hořlavosti benzínu, a proto jej nepovažovala za příliš vhodné médium. Už r. 1883 získal Gottlieb Daimler patent na malý a lehký čtyřtaktní jednoválcový motor. Protože prozatím se benzín používal hlavně jako čisticí prostředek, bylo třeba domyslet ještě řadu detailů, aby byl použitelný jako pohonná hmota. Přesto v r. 1885 zkonstruoval Maybach první motorové kolo na světě a o rok později vyjel na německé silnice se svým čtyřkolovým vozem.

Enormní růst poptávky

Ve stejné době se objevila Benzova tříkolka, a ačkoliv oba stroje zatím skýtaly komfort koňského povozu, vývoj šel rychle dopředu. Tak rychle, že Daimler pověřil dalším zdokonalováním motoru, ale i celého stroje Maybacha, aby se sám mohl věnovat prodeji. Poté, co byl jejich automobil vystaven na pařížské výstavě, nestačil totiž plnit objednávky. Roku 1890 se to ukázalo jednoznačně. Malá dílna nemohla saturovat poptávku a tak byla s akciovým kapitálem založena továrna, v níž držel Daimler jednu třetinu. 

Po kom se jmenují vozy Mercedes?

Dále už vývoj známe, neboť je spojen s jednou z nejstarších a tím i nejznámějších světových značek automobilů. Od r. 1901 nesly vozy Daimler křestní jméno dcery konzula Emila Jellinka, který se o jejich prodej velmi zasloužil, totiž Mercedes. Značka Daimler zůstala zachována pro motory a vozy užitkové. V roce 1926 se spojily firmy dvou zakladatelů motorismu Daimlera a Benze a vznikl dodnes fungující koncern Daimler-Benz vyrábějící vozy Mercedes. To však pan Gottlieb Daimler již nebyl ani ve firmě, ba ani na světě. Už r. 1893 se rozkmotřil s ostatními členy správní rady včetně svých synů a nechal si vyplatit svůj podíl. Na to se v šedesáti znovu oženil a zplodil ještě další dva potomky, než v r. 1900 zemřel. A mimochodem, legendy jsou legendami proto, že pravdu upravují. První motokolo mělo vlastně čtyři kola, ale historie pomocná kolečka vzadu pominula. Syn pana Daimlera, který měl motocykl zkoušet, totiž bez jejich pomoci stále padal.

Zdroj: http://www.rozhlas.cz